Главный враг ж/б конструкций — это непрекращающееся влияние отрицательных факторов. Показательный пример, это тоннельные конструкции, которые несмотря на строительную технологичность, с течением времени утрачивают несущую способность. В том случае, если не принять меры, то неизбежны деформации, которые могут привести к обрушению. Для данного типа сооружений больше всего характерны такие отрицательные факторы: грунтовые воды, сейсмическая активность, динамические нагрузки, физический износ, нарушение эксплуатационных условий.

В зависимости от текущего состояния могут применяться различные методы, которые вкупе позволяют защитить и усилить конструкции. Самым расходным и сложным является усиление несущих конструкций. В наиболее тяжелых случаях усиление стенок тоннеля производится посредством дополнительного армирования. Формируется арматурный каркас, который крепится к внутренней части тоннеля анкерами. В дальнейшем ведется бетонирование в том числе методом торкретирования. Организация Рембетон выполняет ремонт бетона на пром. объектах, используя высокотехнологичное оборудование.

Торкретирование — технология нанесения раствора бетона набрызгом. Дает возможность усилить поверхность тоннеля, путём образования твердого поверхностного слоя, который также выполняет гидроизоляционную функцию. Количество слоёв торкрета может быть различным и подбирается при проектировании. Для ремонта небольших поверхностных трещин и разломов применяется тампонирование различными по составу цементными растворами. Еще по теме: защита бетона от влаги.

Для выполнения цементации обделки применяют такую технологию, как инъектирование. Через скважины готовый раствор с подходящей текучестью попадает во внутреннюю полость бетона. После схватывания он восстанавливает внутренние связи, увеличивает плотность и вытесняет скопившуюся в мельчайших кавернах и порах воду. Ремонт тоннеля начинают после обязательного этапа очистки поверхностей от пыли и грязи, удалении непрочных участков, организации мероприятий по увеличению адгезии.